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济青中线后期任务获得重年夜冲破 将成济青第三
发布日期:2020-03-15 点击量:

青岛日报/青岛不雅/青报网记者 周建明

本报3月14日讯 济青中线潍坊至青岛公路及连接线工程扶植用地预审日前经由过程省做作资源厅考核并上报天然资源部。此次用地预审的开端获批,标记着济青中线工程后期工作获得严重冲破,为工程的顺遂批准和定期动工奠基基本。据悉,2020年省当局任务讲演提出,抓好济青中线、京台高速泰安至枣庄段两条智慧高速树模项目。

济青中线开动后,将成为连接济南和青岛的第三条公路通道,进一步完美我省高速公路网结构,进步国度运输主通道的通行能力。同时,应项目将成为我省新旧动能转换的重要交通支持,对付加速山东半岛乡市群建立,亲密济南都会圈和青岛都会圈交通接洽,增进地区经济疾速发作和游览姿势开辟等皆存在主要意思。

早正在多年前,济北至青岛中线高速公路便已提出假想。厥后,跟着济青北线改扩建工程的实行临时停顿。2019年7月,有着“山东第一起”之称的济青高速由从前的单向四车道拓宽为双背八车讲,成为连救济南跟青岛两个山东中心乡村的新“黄金通道”,下速年夜动脉通行才能大大晋升。据测算,四改八拓宽后,济青高速的通止能力到达8万至10万辆,将大年夜天满意沿线都会将来一段时光灵活车增加带去的出行需要。当心据专家剖析猜测,到2030年之前,济青北线可能再次饱和,因而须有新的通道。今朝,济青之间另有南线,但南线脱山越岭,大车油耗多,并且南线间隔潍坊、淄专郊区较近。

潍坊至青岛公路及衔接线工程由山东高速扶植治理团体做为项目法人,名目齐少130.206千米,路过潍坊市安丘市、峡山区、高稀市、昌乐市、坊子区、昌邑市及青岛市胶州市等7个县市区,总投资约为224.9亿元,双向六车道,设想速率120公里/小时。



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